Le Breda 40 est né de la volonté de transformer le Breda 32 pour en faire un tracteur d'artillerie colonial. Le projet du Breda colonial, doté d'un moteur diesel et de pneus Artiglio, resta dans les cartons jusqu'en 1940, lorsque fut assemblé un prototype avec une cabine ouverte et un caisson métallique, baptisé Breda 40. Ce dernier fut accepté par l'Esercito et mis en production après quelques modifications, concernant notamment la cabine et le caisson, en bois.  Il fut décliné en version dépanneuse, baptisée trattrice pesante coloniale Breda 41, qui se distinguait par un caisson aux parois rehaussées et l'installation de la roue de secours dans ce même caisson, à gauche. Un modèle à essence fut également présenté au Centro Studi Motorizzazione le 25 juillet 1942.

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