En juin 1939, les autorités italiennes demandèrent à l'Allemagne la fourniture de 50 batteries anti-aériennes de 88/55. Le général Milch accepta cette idée dans les grandes lignes, mais proposa de substituer aux canons de 88/55, qui ne pouvaient être cédés en si grand nombre, ceux de 75mm PL vz37 (baptisés 75/50 par les Italiens) produits par la firme tchécoslovaque Skoda. Les premières batteries arrivèrent en Italie en 1940, et à la fin de l'année, 28 pièces avaient été livrées.

    A l'origine, ces batteries étaient toutes destinées à la protection du territoire, et notamment d'objectifs vers Rome, Bari et Durazzo. En juillet 1940 furent créés les 41°, 42°, 43° et 44° gruppi de 75/50 de position. Quelques batteries furent cédées à la MACA et d'autres furent transformées en batteries de campagne. Fin 1940, le 43° gruppo, sur deux batteries, fut transformé en gruppo autocampale et envoyé en Afrique du Nord, où il fut rattaché à la division motorisée Trieste jusqu'à la bataille d'El Alamein. Ce groupe était équipé de vieux tracteurs Pavesi mod.26, de camions lourd Lancia 3Ro pour le transport des munitions, de camions légers SPA38 et de motos Bianchi. Les canons de 75/50 furent particulièrement appréciés en ASI pour leur silhouette plus basse que celle du 88/55 (1,82 m seulement en ordre de marche), leurs capacités anti-chars, leur légèreté et leur maniabilité. Ils pouvaient être tractés sur route à une vitesse maximale de 60 Km/h. Par contre, le temps de mise en batterie fut jugé trop long pour un emploi adéquat en pièce de campagne. Le 42° gruppo de position fut lui aussi envoyé en Libye, et affecté à la défense de la Tripolitaine et de Benghazi. Quant au 41° gruppo, il rejoignit Corinthe, en Grèce.
    En 1943, 24 pièces de 75/50 étaient encore disponibles en Tunisie. En juin de la même année, 64 pièces de 75/50 Skoda et 75/51 mod.32 françaises étaient encore en ligne. La fourniture des canons Skoda se poursuivit tout au long de la guerre : en mars 1943 par exemple, deux nouvelles batteries furent livrées et affectées à la 1° légion de la MACA pour renforcé la protection anti-aérienne de l'usine Cogne dans le Val d'Aoste.

    Les batteries de 75/50 étaient équipées de centrales de tir Skoda T7N, qui permettait de connaître en continu les paramètres de tir et de les envoyer aux pièces adjacentes. Cette centrale pouvait suivre des avions en vol à une vitesse maximale de 500 km/h et à une altitude comprise entre 300 et 9600 mètres. Deux types de munitions étaient utilisées : un obus anti-aérien à retard mod.37 et un obus perforant de conception italienne, introduit en 1942. L'obus anti-aérien pouvait également être utilisé contre des objectifs terrestres en montant une fusée à double effet.

    Pour conclure, le canon Skoda de 75/50 était une très bonne arme anti-aérienne, supérieure au 75/46 italien, de conception moderne et dotée d'un système de direction de tir avancé pour l'époque. Il était également simple d'utilisation et très résistant. Ses principaux défauts étaient un temps de mise en batterie supérieur aux autres pièces de campagne et l'absence de bouclier pour protéger les servants.

                                                                                                     Longueur de l'affût : 3,961 m
                                                                                                     Poids total en batterie : 2800 Kg 
                                                                                                     Secteur de tir vertical : de 0° à +85°
                                                                                                     Secteur de tir horizontal : 360°
                                                                                                     Cadence de tir :  20 coups/minute
                                                                                                     Vitesse initiale du projectile : 775 m/s
                                                                                                     Portée : 14,6 Km
                                                                                                     Plafond en tir sol/air : 9,1 Km