Photoscope Autocarro leggero SPA
L39
Ce camion léger fut conçu pour remplacer les charrettes tractées par des chevaux. Développé sur le modèle des Autocarrette de montagne, il était cependant moins rustique que ces dernières, plus rapide, mais toujours facile de conduite. Il vit le jour en 1938 sous la dénomination CLF (Carro Leggero per Fanteria), avec,à l’origine,deux motorisations différentes, l’une refroidie à l’air, l’autre à l’eau. C’est cette dernière qui fut retenue sur les modèles suivants. Caractérisé par une extrême simplicité, une bonne résistance et une excellente maniabilité, il fut adopté par l’Esercito en 1939 comme CL39, mais il sera généralement désigné autocarretta SPA ou L39 pour le distinguer des OM.
L’autocarretta SPA avait de bonnes qualités pour la traction, c’est pourquoi elle fut utilisée pour tracter des mitrailleuses de 20mm, des pièces antichars de 47/32 et l’obusier de 75/18. D’ailleurs, à partir de 1940, la L39 fut assignée en priorité aux gruppi de 75/18 mod.34 (6 L39 par groupe), aux compagnies de mortiers de 81mm (8 par compagnie) et à celles de cannons de 47/32 (4 par compagnie) des divisions d’infanterie. Ce véhicule ne subit que très peu d’améliorations tout au long de sa production. Une version coloniale, dotée de filtres à air, fut développée à partir de la L39. Elle se caractérisait par une caisse abaissée et la roue de secours, placée verticalement derrière la cabine.
La L39 fut dans l’ensemble une belle réussite, alliant de bonnes caractéristiques techniques à une simplicité de construction et d’entretien. 5642 exemplaires furent produits pour le Regio Esercito et la Regia Aeronautica. Ils furent utilisés sur tous les fronts, de la Russie à la Libye. L’organigramme de la division d’infanterie standard de 1943 prévoyait une dotation de 145 de ces véhicules par division. 198 exemplaires furent livrés à la Wehrmacht en 1944. Quelques Autocarrette restèrent en service dans l’Esercito jusqu’au milieu des années 1950. Il en reste aujourd’hui quelques exemplaires en parfait état.
Caractéristiques
techniques :
Moteur : 4 cylindres essence de 1628
cm3
Puissance : 25CV
Vitesse
maximale : 38 Km/h
Poids à vide :
1630 Kg
Autonomie : 300Km
sur route
Un CL39 portant le cigle du Centro Studi Motorizzazione
Ce CL39 endommagé se trouve très probablement en Afrique du Nord, où opérèrent de nombreux véhicules de ce type dès le début des hostilités, en juin 1940.
Ce cliché de CL39 a certainement été pris en Russie. Il semblerait qu’un canon anti-aérien ait été monté sur ce camion, même si le calibre semble trop gros.
Ce qui est sûr, c’est que des mitrailleuses Breda 37 et Fiat 35 ont été installées sur ces véhicules comme DCA.
Bibliographie :
- Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale,
Nicola Pignato, Storia Militare
- Le Autocarrette del Regio Esercito, Nicola Pignato, GMT
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